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FORD C-4全手动反向换档阀体 - BTE 421000

福特C-4全手动反向换档阀体

转移模式:PRN123

BTE 42100套件包含:

1手动阀体 1中级伺服垫圈
1-1 / 8“x 27管道插头 1-3 / 8“检查球

笔记:该套件不适用于在较差的普通条件下的传输中安装。它不会纠正故障或滑动传输。在开始安装之前,请允许传输冷却以避免从热流体或零件燃烧。选择一个良好的工作区,保持所有部件清洁非常重要。使用盒子或锅保持传输部件误放。用良好的溶剂彻底洗涤部件。您需要一个排水平面,一些盒子/容器来保持和分开传输部件,以及清洁的商店抹布。传动部件设计成适合精度。他们不应该被迫到位。


步骤1去除油锅:在取出油锅之前,有必要先排出油。为此,请拆下后面的油底螺栓并向前部工作。让平底锅的后部下降,使流体会排出。(笔记:一些车辆可能需要拆卸横梁以移除传输平移。)记得以适当和环境安全的方式处理二手油。如果锅伸到垫圈上,请使用螺丝刀松开壳体。在流体排出后,取下其余螺栓。拆下平底锅时要小心,因为锅中会有液体和变速器。一旦锅已从锅中取下,清洗和清洁垫片材料。


第2步拆下阀体:拆下八个阀体安装螺栓并直接将阀体拉下(见照片1&照片2)。删除八个过滤器保持螺栓。删除过滤器。

第3步踢球杆:手动阀体不使用此“自动”功能。拆下踢杆杆使用7/8“扳手并松开位于传动箱内部的林螺母。滑动换档连接。拆下踢球连杆。删除小O形圈。拿3/8”检查球和开口中心的位置下行杠杆位于其中。使用冲头,敲击检查球进入打开。接下来,在检查球上取硅胶和密封区域。重新安装Shift Linkage.Tighten Jam螺母安全。

回顾阀体螺栓:

套接字大小 数量。 描述
3/8'或7/16“ 8. 连接螺栓
3/8“ 2 上螺栓
5/16“ 8. 过滤器固定螺栓
5/16“ 7. 阀体螺栓

第四步将阀体安装到变速箱中:重新安装阀体时,内部连杆正确地与阀体正确接触。将选择杆(控制杆)接合到阀体的手动选择器阀中。将阀体定位到壳体中。工作阀体直到阀体置于挡风玻璃。重新安装OEM制动。
安装阀体螺栓。长螺栓穿过过滤器。(见图1)确保阀体上的螺栓头底部。重新检查变速器连杆,便于自由操作。拧紧和扭矩阀体螺栓至80-120英寸/磅。正确安装的故障可能导致阀体损坏,传动和/或连杆。直到您相信,这部分正常工作 - 不进行 - 重做此步骤或获取具有传输体验的人的帮助。

仅限库存伺服

第5步中间伺服修改:(见图1)
步骤a:删除并丢弃小O形圈。
步骤B:3侧面研磨唇唇。(见图2)

第6步用1/8“NPT在透射箱中敲入中性孔。带插头的插头孔配有套件。(见图3)使用伺服垫圈定位区域待敲击。

第7步重新安装中间伺服:安装前清洁。

第8步正传输带的调节:在进行中间带调节时,可能需要更换锁紧螺母。锁紧螺母具有模制密封元件,防止流体泄漏超过调节螺纹。调整和调整会导致密封材料不积极密封。使用3/4“扳手松开锁紧螺母。将螺丝拧紧至120英寸/磅。恰好拧回1-3 / 4圈。保持调节并扭矩锁紧螺母到35-45英尺/磅。

第9步变速器调节:确保变速器选择器杆和手动杠杆制动位置匹配。在驱动器(D)位置放置传输选择器杆。在驱动器(d)位置放置传动手动杆。松开位于换档杆上的锁定杆固定螺母,将驱动位置和扭矩螺栓转换和变速器对齐至10-12英尺/磅。

第10步安装清洁透射锅和新锅垫圈。拧紧和扭矩螺栓至12-16英尺/磅。将Dipstick管安装到锅中填充的模型中。安全收紧。

第11步添加传输液和流体检查:下车辆。后轮不应该触摸地面。加入三(3)夸脱的BTE超级换档液或良好等级的“F”自动变速器。将换档放入中性(n)位置并启动引擎。让发动机运行几分钟,然后用传输量尺检查液位。现在添加液体直到电平将触摸你的数据尺上的“添加”标记。现在通过所有驱动器和反向位置移动传输。你的后轮将转弯。在允许传输换档并贯穿所有档位后,重新检查流体水平。除非水平低于“添加”标记,否则不要添加更多液体。


第12步道路测试:适度驱动车辆,通过所有齿轮转移一两英里,妥善温暖。推动车辆后,重新检查流体水平并加入必要的流体量,以达到您的数据尺上的“完整”标记。不要过度满足!这可能导致发泡,过热和吹。传动液容量将随着应用而变化。最终检查使用Dipstick进行。

警告:您必须在测试传输时正确地支持您的车辆。不要仅支持液压或机械千斤顶的车辆。始终使用安全批准的插孔。

张贴了布兰登巴雷丁早上7:00