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福特C-6全手动反向阀体 - BTE 621000

福特C-6全手动反向阀体

转移模式:PRN123

BTE 621000套件包含:
数量描述
一(1)个全手动阀体
一个(1)1/8 x 27管塞
一(1)个中间伺服垫圈
注意:该套件不适用于在较差的普通条件下的传输中安装。它不会纠正故障或滑动传输。

在开始安装之前,要让变速器冷却,以避免热流体或部件烫伤。选择一个明亮的工作区域,保持所有部件的清洁是非常重要的。使用盒子或平底锅来防止传动部件错位。用优质溶剂彻底清洗零件。

第1步泄油盘。你需要一个平底锅来接住液体。拆卸变速器油底壳螺栓。在拆卸螺栓时,要拆卸平底锅,这样平底锅不会完全掉下来,但要固定在合适的位置,以便有一侧能够排出流体。液体排干后,取出其余的螺栓,倒出剩余的液体。以对环境负责的方式处理流体。拆卸垫圈并丢弃。如果垫圈材料粘在传动盘或传动箱上,请将所有材料全部清除。变速器没有排水塞。

注意:有些车辆将需要移除横梁来移除平底锅。确保你支持变速器的后部,这样你就不会损坏任何连杆或引擎部件。

第2步删除传输平移。

第3步通过定位和移除八(8)个3/8“六角螺栓来拆下现有的阀体。通过直线拉下拆下阀体。


第四步通过拆卸9(9)5/16英寸套筒螺栓小心地拆卸油过滤器。直接向下拉过滤器。检查滤油器。在超过25,000英里的路程中,如果过滤器脏了或没有更换,请更换它。

第5步必要时拆卸变速器,拆卸止动弹簧。后期型号的变速箱有这个制动弹簧,它位于内部换挡连杆下。(见图1)通过拆下1/4“六角螺栓,取下扁平的驱动弹簧。新的BTE全手动阀体在阀体内部具有棘爪。

第6步将传输组件重新安装到传输中。

第7步安装BTE全手动阀体。仅使用六(6)六角螺栓。不要使用过滤器螺栓,直到您准备重新安装过滤器。扭矩螺栓到10英尺的磅。确保手动控制阀与内部移位连接正确对齐。手动操作换档杆以确保杆在换档阀中。

第8步重新安装传动垫片和传动盘。注意:如果您没有使用库存浅锅,请检查平底锅和过滤器之间的间隙。您必须在使用股票平底锅时使用汽车过滤器而不是卡车过滤器。扭矩平底锅螺栓到12-15英尺的磅。

第9步使用橡胶伺服时不需要伺服修改。我们使用BTE“R”比率伺服活塞套件,BTE 66528R(不包括)。

第10步重新安装中间伺服。

第11步重新安装所有连杆和配件。您必须重新安装调制器。

第12步前频段调整:使用13/16“扳手,松开外表堵塞螺母。将带调节螺钉拧紧至120英寸磅。接下来,返回调整1-1 / 2”转弯。将带调节螺钉固定到位并牢固地拧紧果酱螺母。

步骤13.变速器调整:确保在传输的驱动位置与车辆的变速器选择器匹配。将变速器和移位器放入驱动器中进行调整。松开位于换档杆上的捏螺栓,并使换档器和变速器拧紧,拧紧螺栓。转变为所有齿轮。

第14步在起动发动机之前用4-5夸脱的自动变速箱填充传输。BTE建议我们的BTE传输流体,BTE 940600,配制用于高性能使用。发动机和变速器在传输中加热检查液位后。如果需要添加额外的液体。流体管线甚至应该是在传输量尺上的“完整”标记。不要过度填充传输。


第15步测试移位:采取所需的所有预防措施来保护和支持您的车辆。后轮必须脱离地面以进行测试。将移位器放入中性,启动发动机并检查液位。加入液体直到它在“添加”标记。通过所有齿轮位置转换传输。做这个约10次。重新检查液位。不要过度填充传输。如果变速器转换正确,你就可以上路测试了。

第16步路试:让车辆预热,行驶1至2英里,然后重新检查液位。如有必要,可加液至油尺上的“满”标记。不要过度填充传输。

BTE 66528R.

“R”比率伺服活塞套件

BTE 66528R套件包含:
数量描述
一(1)股票伺服
一(1)伺服销
一(1)箱封面
两(2)泉

旨在提高换档质量和换档调整。适合1968年及以后的病例。



张贴了布兰登Barrentine在下午6:57