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Turbo 400 Super Pro横刀阀体 - BTE 401500

Turbo 400超级旋柱阀体

反向换档模式(P-R-N-1-2-3)

请完全阅读说明,然后按照每一步安装阀体。


BTE™401500套件包含:
一(1)涡轮400超级阀体
1 (1) BTE 4498螺线管
一(1)个分离板
十六(16)直接高齿轮弹簧
一(1)个返回阀弹簧和螺线管制动阀
一(1)压力调节器弹簧
一(1)个1/4“钢检查球
两(2)垫圈

注意:在安装BTE 401500阀体之前,Turbo 400传输是必要的修改。

第1步:拆卸前将变速器排出。拆卸后,拆卸变速器。

步骤2:从变速器中拆下高齿轮离合器桶。从离合器鼓中取出活塞组件。


步骤3:必须钻出漏洞,进入高速齿轮离合器鼓(见图1)

第四步:排气孔应该是1/16"或0.0625 "。在活塞区域后面从里到外钻孔。这可以钻在一个小的角度为更好的钻井空间。

第5步:清洁任何毛刺的高齿轮鼓,彻底清洗。

第6步:使用1/8“圆形鼠尾文件,打开如图所示的通道照片2..应去除至少一半的铸造墙。小心不要尼克或毛刺制动阀进入的孔。该通道面积是制动器和高齿轮适用。该修改是制动释放所必需的。

第7步:确保变速箱没有任何金属屑。这可能会导致传输不能正常工作。

第8步:重新组装高齿轮离合器鼓。

第9步:使用新密封件更换高齿轮离合器组上的内密封件。丢弃高齿轮离合器鼓中的中心垫密封。将活塞重新安装到高速齿轮离合器鼓中。


第10步:用套件中提供的新型BTE弹簧更换六件(16)个OEM直接高档弹簧。将离合器包清仓设置为.090“ - .110”。

第11步:拆下中间带和活塞组件并丢弃(见图3)

第12步:拆下后伺服活塞。从反向蓄能器中丢弃两个环(见照片4)

第13步:服用套件中提供的1/4“钢检查球,然后挖掘蓄能器排水管(见照片5)

步骤14:在安装后伺服之前,空气检查伺服适当的工作状态。


第15步:用BTE螺线管更换调制器。
(1)拆卸调节器和OEM阀。
(2)在BTE制动阀上滑动恢复弹簧。
(3)将制动阀和弹簧插入调制阀孔中(见照片6).这个应该可以自由进出。
(4)使用调制器固定器和螺栓将BTE电磁阀插入调制器阀孔。

第16步:从中心支撑顶部移除第二个密封环并丢弃(见照片7)




第17步:拆下压力调节器组件(见照片8).拆卸和组装(见图9).用套件中提供的BTE弹簧更换OEM Spring。要安装装配,请用柄脚向弹簧拆下固定器。在小端滑动春天,以便与保持器接触。将整个装配推入泵中。向上推动加强套筒并重新安装卡环。

第18步:阀体:在阀体中使用没有检查球。仅在后伺服中使用一个。使用套件中提供的阀体垫圈。静音管不是必需的,但是可以使用一个人来支持早期设计过滤器,如果您有这种类型的传动情况,应使用。可以省略州长。

第19步:完整的传动组件并安装到车辆中。用BTE 940600填充传输超级换档传动液。小心不要过度填充传输。

重要通知
当发动机运行在65000 rpm或以上时,二档时不要关闭电机。这样做可能会对你的传播造成严重损害和/或身体伤害。

可能的故障排除指南
问题 解决方案
没有反向 后伺服和高离合器包没有正确安装
各齿轮运转缓慢 低压。重新检查压力调节器阀组件。
任何选择都没有装备 手动换档阀连接
流体发泡 过滤器不正确密封,检查O形圈或过滤器间隔物。
我们建议更换中心支持衬套,任何时候,你重建涡轮400变速箱。这个衬套很难检查是否磨损。它把你的密封圈在中心,使你的离合器持久。

传输线压力
齿轮 压力(PSI)
公园 175-210
反向(压力与RPM不同) 100-300.
中性的 175-210
第一的 175-210
第二个 175-210
第三 175-210
注意:管线压力拟合位于靠近换档杆的传输侧面。

如果您对此说明书有任何疑问,请致电BTE™技术辅助1-800-626-1828



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